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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大(dà)的(de)危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起(q精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德ǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类(lè精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德i)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。