随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(q200mm是多少米，2000mm是多少米ì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng200mm是多少米，2000mm是多少米)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(y200mm是多少米，2000mm是多少米uán)。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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